行星减速机厂家解析行星减速机热装和冷装工艺
现代工业设备中大量用到行星减速机，不论规模的大小，从小小的起重机到大型的航海或是航空设备当中，都会用到行星减速机，那么你了解行星减速机的安装工艺吗？深圳行星减速机厂家为您介绍行星减速机热装工艺和行星减速机冷装工艺……
行星减速机热装工艺
是通过明火、油煮、电磁加温的方法，将工件温度升至180度附近，基于行星减速机装配基孔受热膨胀，把轴类工件热套入基孔中，等工件冷却后抱死，从而达到套和齿轮类工件的装配作业。
由于热装配的基本原理是热胀冷缩，通过加热带基孔的工件，使基孔直径通过热膨胀而增大，但由于加热时间不足，间隙量过小，环境温度较低，冷却速度快，装配速度不及时等都可能造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时，孔径便已经产生收缩，出现抱紧卡死而进退两难的情况，从而对零件造成损伤。
行星减速机冷装工艺
与热装法相对应的是冷装法，判断用热装还是冷装最简单的办法就是：轴承外套或内套与配合装置的配合类型。如果轴承外套与装置是过盈配合，那么就采用冷装法；如果轴承内套与轴是过盈配合，那么就采用热装法。
冷装配（简称冷装）是对需装入基孔内的零件先进行冷却，使其外形尺寸收缩，在装配面之间产生装配间隙，以便于零件进行装配的一种装配方法。
冷装工艺是对需装入基孔内的零件先进行冷却，使其外形尺寸收缩，行星减速机在装配面之间产生装配间隙，以便于零件进行装配的一种装配方法，采用冷装工艺进行装配，则只需要将二级行星内齿圈进行冷却，零件体积较小，容易冷却，且冷装工艺为无损装配，不会对零件产生损伤。
行星减速机的冷装工艺和热装工艺通过比较不难发现，冷装工艺相较于热装工艺来说，不易对行星减速机的零件造成损伤，所以通用建议各位在安装行星减速机时可以尽量采用冷装工艺。
