伺服电动缸厂家：工程车辆使用伺服电动缸误区二
许多工程车辆制造商使用电动缸代替液压缸来消除诸如液压泵，软管和液压阀之类的部件，使其更小，更轻，更安静。此外，电动缸与控制系统的连接的灵活性使制造商能够受益于各种新特征和功能。例如，电动缸可以简单地与车辆控制器连接以实现各种复杂的运动，例如在各个位置处的指定数量的循环运动，从而改善施工车辆的性能并提高生产率。
一.电动缸增加了设计复杂度
1.认识到“电动缸增加了设计的复杂性”误区可能是因为许多工程车辆目前不使用电动缸。因此，添加伺服电动缸意味着两种类型而不是一种类型。此外，许多非高速设备工程师对电动缸没有太多经验。最后，工程师可能熟悉上一代电动缸。上一代产品要求客户选择和组装各种组件，如电机，减速器和控制器。
2.如今，电动缸已经简化到比液压缸选择和设计低得多的程度。现在电动缸作为一个集成系统供货，除了将两根电线连接到双极开关之外，客户无需做任何其他事情。
3.在一种应用中确定电动缸的尺寸仅需要三个步骤：测量负载，确定负载的占空比，以及延伸和缩回电动缸的长度（行程）。由于中间连接器的影响，电动缸的精确负载可能是未知的。负载可以通过机械系统仿真分析软件包或电动缸上的称重传感器确定。通过改变减速器，导螺杆，电机的齿轮比和可影响关键操作变量的可预测电子控制参数，制造商可以轻松配置电动缸以满足客户的自由需求。
4.伺服电动缸应用的单轴运动原理消除了电动缸之间的相互干扰，使工程师能够专注于设计的轴运动。另一方面，当使用液压缸时，工程师必须考虑如何在不影响其他轴的运动的情况下为新添加的轴运动提供动力。
5.在分析了这些知识误区后，您可以清楚地了解到，许多现场应用中电动缸的选择比液压缸更具优势。近年来已经证明，伺服电动缸的坚固性使其具有与液压缸相同的耐用性和可靠性。此外，它们对液压系统需要关注的液压油污染或温度波动等问题不敏感。电气系统的成本取决于实际应用，并且通常比单轴，双轴和三轴运动应用中的液压系统便宜。最后，今天的集成电动缸易于设计用于各种现场设备。
二.电动缸的可靠性不如液压缸的可靠性
1.对“液压缸更高可靠性”的误解可能是由于许多工程师经常遇到上一代电动缸的可靠性问题。然而，电动缸从电子产品可靠性的巨大提高中受益匪浅。与相同规格的液压产品相比，电动缸更简单。它只包含一个电机，减速器，螺钉或滚珠螺钉和经常配置的离合器。
2.液压系统包含许多部件，例如蓄能器和液压。泵，直流电机，电机继电器，电磁阀，止回阀，液压缸，按钮控制台等。由于电子技术的高可靠性和几个可能的故障点，近年来电动缸的可靠性大大提高，它已经能够在大多数应用中使用，并且它们的寿命比它们安装的设备长。
3..电动缸提供真正的免维护操作，因此由于缺乏维护而基本上不会失效。液压系统的维护页面应定期更换液压油和过滤器，以确保系统有足够的液压油。液压油经常在恶劣的工程车辆应用中被污染。当受污染的液压油流过系统时，可能会导致链条反应，从而损坏多个部件，每个损坏的部件都需要维修或更换。
4..在由单个液压系统控制的多轴运动中，小问题可能影响设备操作的多个方面。例如，轴向运动的重载可能会降低回路压力并影响其他部件的工作。需要解决的另一个问题是当液压系统由于管道破裂等而失去压力时，不能手动驱动受影响的轴向动作。
相比之下，伺服电动缸厂家不需要维护甚至润滑。每个轴的电动缸由不同的电动机分别驱动，因此一个轴的电子控制故障仅影响一个电动缸，这使故障排除和维护更容易。
