中空减速机厂家：中空旋转平台的动载荷系数
中空旋转平台减速机有很多参数，很多用户对中空旋转平台减速机的这些参数都不是很了解，小编为您解析中空旋转平台减速机的动载荷系数
中空旋转平台减速机的动载荷系数
中空旋转平台减速机的动载荷系数 Kv 是考虑齿轮副自身啮合误差引起的内部附加动载荷的影响系数。产生附加动载荷的主要因素有：
1.齿轮制造产生的基节误差和齿形误差；
2.在啮合传动中，同时参加啮合轮齿的对数及位置在循环变化，轮齿啮合刚度也随之变化；
3.轮齿受载变形；
4.齿轮支承件的弹性变形等。
上述因素导致啮合节点位置变化，故从动轮转速变化，产生附加的中空旋转平台减速机的动载荷。
中空旋转平台减速机的动载荷系数 Kv 值应通过实测或计算得到。一般设计可参考下图选取。
计算中空旋转平台载荷:由于原动机及工作机的性能、齿轮制造及安装误差、齿轮及其支撑件变形等因素的影响，实际作用于齿轮上的载荷要比名义载荷大。因此，在计算齿轮传动的强度时，用载荷系数 K 对名义载荷进行修正，名义载荷与载荷系数的乘积称为计算载荷。
法向计算载荷 Fnc 为：
式中： K -载荷系数 KA-使用系数 Kv-动载荷系数 Kα-齿间载荷分配系数 Kβ-齿向载荷分配系数
中空旋转平台减速机的使用系数 KA
使用系数 KA 是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷的影响系数。它取决于工作机和原动机的工作特性、轴与联轴器系统的质量和刚度以及运行状态。对于一般设计，KA 值可按表 7.10 选取。
