行星减速机减速机箱体的结构设计的原则和方法（三）

文章出处：合富源人气：发表时间：2019-05-14 14:24

在进行草图阶段的箱体结构设计时，行星减速机有些尺寸（如轴承旁螺栓凸台、箱座高度和箱缘连接螺栓的布置等）常需要根据结构和润滑要求确定。下面分别阐述确定这些结构尺寸的原则和方法。

1、箱缘输油沟的结构形式和尺寸

当轴承利用齿轮飞溅起来的润滑油润滑时，应在箱缘上开设输油沟，使溅起来的油沿箱盖内部经斜面流入输油沟，再经轴承盖上的导油槽流入轴承室润滑轴承。

伺服行星减速机箱体结构的工艺性分为铸造工艺和机械加工工艺，设计铸造箱体时，就注意铸造生产中的工艺要求，力求外形简单、壁厚均匀、过渡平缓，避免出现大量的金属局部积聚等。

设计铸件结构时，箱体上铸造表面相交处应设计成圆角过渡，以便于液态金属的游动和减小铸件应力集中；还应注意拔模方向和拔模斜度，便于拔模。相差数值可查阅有关标准。

在考虑铸造工艺的同时，应尽可能减少机械加工面，以提高生产率和降低加工成本。

同一轴心线上的轴承座孔的直径、精度和表面粗糙度尽可能一致，以便一次镗出。这样行星减速机厂家既可缩短工时，又能保证精度。箱体上各轴承座端面应位于同一平面内，且箱体两侧轴承座端面应与箱体中心平面对待，以便加工和检验。

箱体上任何一处加工表面与非加工表面必须严格分开，不要使他们处于同一表面上，凸出或凹入应根据加工方法而定